你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因接触过很多公里数很高的二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。
二手车的公里数没有最多只有更多，虽然大多数车子被车贩子调了表，但是在我们眼里，推断实际里程数不是难事！我翻了翻以前的照片，很多公里数多的车辆照片都丢了，只有一台2004年的雷克萨斯资料比较完整，就来说说它的案例吧！据客户介绍，这是一台年底收回来的抵账车，车太老了不图能卖什么钱，计划留着自己开，但又对车况不放心。偶然看到了我们年前发的抵账车文章，觉得文章故事和自己的遭遇很像，深有同感，就想让我们也帮他看一看这台LS430。所以年后一复工，客户就约了我们。
先介绍一下车辆基本信息：
车型年款：2004款雷克萨斯LS430
出厂日期：2004年10月
表显里程：212256KM
厂商指导价：88万
二手行情：7-9万
检测地点：河南洛阳
这台LS430的在多年的风吹日晒下，已经失去了刚出厂时那种雍容华贵的光鲜，有些漆面老化的比较厉害，必须重新喷漆了，还有部分漆面都变成亚光色了。没办法，这就是老车必然要面临的结果。岁月不饶人，同样不饶车啊！
为了节约大家的时间，我就挑主要内容来讲。检查内饰的时候，我本想着会是十多年前的陈旧内饰，没想到除了中控设计过时外，内饰材料和做工看起来成色还比较新。如果我没猜错的话，这内饰是后翻新的，因为有一丝丝后翻新的胶水味儿。
内饰翻新，说明原来的内饰已经不堪用了，这台车基本上所有的内饰配件都有拆卸翻新，可能是当初翻新所用的材料并不是特别好。有些位置已经出现了破损的现象。
主驾驶座椅明显起褶和塌陷，要知道，这是后翻新之后的磨损状况，如果再算上翻新之前的磨损状况，这辆LS430绝对不止跑了里程表所显示的20多万公里，实际公里数至少需要X2，也就是40万公里左右。
后来查看这台车的维保记录，发现这台车的公里数有点儿意思，这台车在2007年的时候就已经行驶了22万公里，2012年的时候就已经有42万公里了，一年5万公里的节奏！接着在2013年公里数突然变成了9万多公里，应该是车子转手，车贩子调表直接调低了30万多公里。现在仪表盘显示是21万公里，那么根据车辆检查情况，我推断这台车的实际公里数至少在60万公里。当时看着这一串数字，我也是无语凝噎！二手车不怕调表，可怕的是调表这么狠！
这台车总的来说车况不太好。除了严重调表，还有发动机拆解大修，其它问题我就不一一列举了。这台车修修补补这么多年实属不易，毕竟04年的老车，60万公里的里程，零部件老化磨损等各种各样的问题不可避免会出现，能保持在路上正常行驶已经是非常难得了！在欠债人和客户眼里，这台LS430也许只是一个抵账的实物，但相信很多老车迷看到的却是它的刚毅与坚持，60万公里的里程确实很多，但这也体现了它的价值！因为情怀，很多人不懂它存在的意义，最后希望这台车能够被爱惜它珍惜它的人所拥有，随缘吧！
见过公里数最多的是去年看过一台06年普拉多4000，78万公里，当时是在大众的4S店，有点不敢相信，看了三次公里数，确认眼睛没看花，车主换车要买途昂，外观漆面划痕多，内饰座椅、方向盘磨损严重，发动机怠速状态声音良好，只是下部有一点渗油，左前部有过小事故。当时店内二手车部负责人给作价12W，当时感觉他们给价太“狠”了。
日系车皮实耐用，是经过无数日系车主印证了的，这不是空穴来风！
